หลาย ๆ ท่านคงสงสัยเมื่อได้ยินเสียงเครื่องยนต์ระเบิดดังปัง ! เหมือนเสียงประทัด ว่าสาเหตุเกิดจากอะไร “รู้ก่อนเหยียบ” จึงขอนำทุกท่านมารู้จักอาการดังกล่าวซึ่งเรียกกันว่า “แบคไฟร์”
 
“แบคไฟร์” (Back Fire) คือเผาไหม้นอกกระบอกสูบ หรือการจุดระเบิดย้อน ส่วนใหญ่มักขึ้นในท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันและแก๊สเป็นเชื้อเพลิงโดยส่วนใหญ่มักเกิดกับรถที่ใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิงมากกว่า โดยสาเหตุที่พบบ่อย มักเกิดจากส่วนผสมบาง ซึ่งจะเกิดในช่วงเวลาสั้น ๆ โดยจะเกิดเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ตกค้างอยู่ภายในท่อร่วมไอดี โดยส่วนผสมที่บางเกินไป จะมีค่าออกซิเจนอยู่สูง และจะสันดาปตัวเองได้ง่ายเมื่อมีอุณหภูมิที่เหมาะสม โดยที่ไม่ต้องพึ่งการจุดระเบิดจากหัวเทียน

ส่วนผลเสียเมื่อเกิด “แบคไฟร์” อาจส่งผลให้ กรองอาการแตก-ลิ้นปีกผีเสื้อชำรุด-แอร์โฟร์เสียหาย-ท่อร่วมไอดีแตก-หรือถึงขั้นไฟลุกไหม้กรองอาการและอาจลุกลามจนไหม้รถยนต์เลยทีเดียว
 
สาเหตุที่ทำให้เกิด “แบคไฟร์”
 
 - ส่วนผสมบางเกินจนไป (เชื้อเพลิงน้อย-อาการเยอะ)
 
- ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันตก
 
- หัวฉีดเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
 
- มาตรวัดอากาศประมวลผลผิด
 
- หัวเทียนชำรุดหรือหมดสภาพ
 
- คอลย์จุดระเบิดเสื่อม-ชำรุด
 
- สายหัวเทียนรั่ว-ชำรุดเสียหาย
 
- แหวนลูกสูบหลวม ส่งผลให้เกิดคราบเขม่าในห้องเผ้าไหม้มากเกินไป
 
- โรเตอร์หรือฝาครอบจานจ่ายชำรุดเสียหาย
 
- วาล์วรั่ว
 
- การสลับชนิดเชื้อเพลิง จากแก๊สไปน้ำมันหรือน้ำมันไปแก๊ส ที่ไม่พอเหมาะ
 
- แรงดันแก๊สต่ำกว่าค่าที่กำหนดเนื่องจากแก๊สใกล้หมดถัง
 
- หม้อต้มชำรุดเสียหายจนจ่ายแก๊สบางเกินไป

 
เทคนิคควรรู้
 
การป้องกัน “แบคไฟร์”
 
- ในรถที่ติดตั้งระบบเชื้อเพลิงทดแทน(แก๊ส) ต้องหมั่นตรวจเช็ค-ซ่อมบำรุงตามตารางการใช้งาน และไม่จูนแก๊สบางจนเกินไป
 
- ตรวจเช็คระบบการจ่ายเชื้อเพลิง ทั้งปั๊มเชื้อเพลิง หัวฉีดเชื้อเพลิง และกรองน้ำมันเชื้อเพลิงให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้ และเปลี่ยนตามระยะที่กำหนด
 
- ตรวจเช็คระบบจุดระเบิด ทั้งคอลย์จุดระเบิด สายหัวเทียน หัวเทียน ให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้ และเปลี่ยนตามระยะที่กำหนด
 
- หากเกิดการ “แบคไฟร์” ถึงจะไม่รุนแรงให้รีบนำรถเข้าศูนย์บริการเพื่อตรวจเช็คหาสาเหตุและแก้ไข...

ขอบคุณข้อมูลจาก : บริษัท มาสเตอร์ มอเตอร์ เซอร์วิส (ประเทศไทย) จำกัด

อัพเดทข่าวสารผ่านทาง LINE
ไม่พลาดทุกโปรโมชั่นสุดคุ้มให้คุณได้รับทราบ
Add Friend ที่ ID : @masterusedcar