"ช่างเอก" ไขปัญหา “ลูกหมาก” เสีย ต้นตอทำระยะฟรีพวงมาลัยมากขึ้น หน้ารถไวจนควบคุมยากขึ้น ว่าจะแก้ไขอย่างไร

คุณ “พจ” จากบางขุนเทียน อีเมลล์เข้ามาสอบถามสรุปใจความได้ว่า ใช้รถฮอนด้า ซีวิค ไดเมนชั่น ปี 2004 ระยะหลังเวลาขับเจอหลุม หรือเนินเล็ก ๆ จะมีเสียงดังกุก ๆ ที่ล้อหน้า นอกจากนี้เมื่อเจอรอยต่อถนน รู้สึกว่าหน้ารถไวมากแฉลบซ้าย-ขวา จนควบคุมรถได้ยาก อยากจะทราบว่าอาการดังกล่าวเกิดจากสาเหตุใดและจะมีวิธีแก้ไขอย่างไร

จากข้อมูลปัญหาดังกล่าวเกิดจากระบบช่วงล่างชำรุดเสียหาย ไม่ว่าจะเป็น ลูกหมาก บู๊ชช่วงล่าง หรือโช๊คอัพ แต่ส่วนใหญ่กว่า 80 % ของอาการที่กล่าวมาข้างต้นเกิดจากลูกหมากชำรุดเสียหาย หากไม่สนใจปล่อยทิ้งไว้จนลูกหมากหลุดจะส่งผลให้รถเสียการควบคุมจนเกิดอุบัติเหตุขึ้นได้ ถึงตรงนี้หลาย ๆ ท่านคงเริ่มสงสัยว่าเจ้า “ลูกหมาก” มีหน้าที่อะไร

ลูกหมาก (Ball Joint) มีหน้าที่เป็นจุดหมุนและข้อต่อระหว่างชิ้นส่วนช่วงล่างรวมทั้งทั้งต้องรับแรง ทั้งในระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน

ชนิดของลูกหมาก

- ลูกหมากปีกนก จะถูกยึดไว้กับปีกนกทั้งบนและล่าง ในช่วงล่างระบบกันสะเทือนอิสระแบบเมคเฟอร์สันสตรัท โดยอีกด้านหนึ่งจะยึดติดกับชุดคอม้าดุมล้อ เพื่อรับแรงกระแทกมาจากล้อ

- ลูกหมากแร็ค หรือไม้ตีกลอง จะยึดติดอยู่กับแกนแร็คพวงมาลัย ทำหน้าที่ถ่ายถอดแรงจากพวงมาลัย เพื่อบังคับล้อ

- ลูกหมากคันชัก หรือลูกหมากปลายแร็ค ด้านหนึ่งจะยึดติดกับชุดคอม้า ขณะที่อีกข้างยึดติดกับลูกหมากแร็คเพื่อทำหน้าที่รับกำลังที่ถ่ายทอดจากแร็คพวงมาลัยในการควบคุมการบังคับเลี้ยว และยัง ช่วยซับแรงกระแทกขณะวิ่งและเข้าโค้ง

- ลูกหมากกันโคลง เป็นจุดหมุนในการรับแรงรับแรงกระแทก เพื่อยึดเหล็กกันโคลงให้นิ่งและคงที่เพื่อความนุ่มนวลในการขับขี่

เทคนิคควรรู้

ลางบอกเหตุลูกหมากชำรุด

- ลูกหมากปีกนก ชำรุดเสียหายเกิดเสียงในช่วงที่ขับรถความเร็วต่ำในถนนขุขระจะมีเสียง ดังกึกๆ กุก ๆ หน้ารถจะไวแถมยังควบคุมรถได้ยากด้วย

- ลูกหมากคันชัก เสียหายส่งผลให้ระยะฟรีพวงมาลัยกว้างขึ้นหน้ารถไว เวลาขับเจอหลุม หรือเนินเล็ก ๆ แล้วมีเสียงดังกุก ๆ

- ลูกหมากแร็ค ถ้ามีอาการหลวมจะรู้สึกได้ว่าการเลี้ยวจะมีระยะมากขึ้นควบคุมรถได้ยากขึ้น

- ลูกหมากกันโคลง ถ้าเสียหายจะเกิดเสียงดังในเวลารถตกหลุม

photo credit: www.zf.com

ขอบคุณข้อมูลจาก: คอลัมน์ "รู้ก่อนเหยียบ" โดย บริษัท มาสเตอร์ มอเตอร์ เซอร์วิส (ประเทศไทย) จำกัด